5月20日，2024北京国际摩托车展览会即将落下帷幕。得益于中国醒狮灵感、被称作长城灵魂的八气缸巡航摩托车，在本届摩托车展上引起轰动，继半个月前的第十八届北京国际车展后，长城汽车以一款全新的跨界产品再次成功破圈儿。
专注汽车三十余年，长城汽车董事长魏建军常常是不鸣则已，一鸣惊人。特别是在开拓汽车品类上，如果魏建军谦称第二，恐怕没人敢说自己是第一。
30年前，魏建军开始进军皮卡领域，彻底告别敲敲打打做轿车，让长城汽车从河北遍地开花的数十家改装厂中脱颖而出；
20年前，长城汽车的赛弗首开自主品牌SUV先河，继而又以哈弗系列SUV确立了国内SUV领导者地位，引领细分市场十多年；
5年前，长城汽车推出国内首款全球化高端乘用大皮卡，并按照乘用休闲和时尚商用分类，使皮卡成为唯一逆市增长的品类。
4年前，长城汽车以WEY品牌智能豪华越野SUV为名，重磅推出坦克300越野版，成为时尚越野SUV的开拓者和布道者hellip;hellip;
此次，魏建军和长城汽车成功破圈儿，把触角深入到隔壁的摩托车领域，推出搭载自主研发的全球唯一水平对置八缸发动机，排量高达2000cc，配合八前进挡+倒挡双离合自动变速器，让自主品牌在高端大排量休旅车市场占据制高点。其实，就在此前半个多月的第十八届北京国际车展上，还是在北京的中国国际展览中心，首次登场的这套重型机车动力总成，已经引起不小的轰动，慕名而来的观众大多要排队才能参观。
尽管在开拓汽车、摩托车品类上，魏建军具有非比寻常的能力，但同行们的跟随，或者说是拷贝能力或许更胜一筹。一旦某个新品类的产品一炮走红，其他跟进者很快就翩然而至，甚至后来居上；在手法上，有的同行已属胜之不武。比如，在城市SUV市场，大小企业和品牌一通乱拳，终结了哈弗H6约100个月的领先地位；又如，在越野SUV领域，有的企业即使自知实力不济，至少也弄它个形似mdash;mdash;在坦克300、500等产品畅销后，不同品牌、大大小小、长短不一的所谓方盒子，就迅雷不及掩耳一般推到消费者面前hellip;hellip;因此，魏建军和长城汽车需要一条既深，且宽的技术护城河。
护城河是指在古代由人工挖凿，环绕整座城郭、皇宫、寺院等主要建筑的河流，可防止敌人或动物入侵。即使是巍峨、挺拔，大多蜿蜒于崇山峻岭之间的万里长城，也不乏以大江大河作为天然的护城河，如西北地区的一段秦长城就是由波涛汹涌的黄河作为护城河的。如同今日之长城汽车，必须要有自己高新技术的护lsquo;城rsquo;河。为此，魏建军一直都在挖呀挖呀挖，配备6缸发动机的高端SUV和皮卡，8缸的重型机车，以及其他众多自研的新能源技术，都在深挖、拓宽这一护城河。
写在后面:作为自主品牌掌门人之中难得的一枚技术控，魏建军对技术的追求是执着、狂热的，也难免还参杂一点儿炫技。比如，当全球汽车界同仁都宣称不在燃油发动机研发上继续投入，魏建军偏逆流而动，斥资数亿元推出6气缸3.0升涡轮增压发动机，为坦克系列SUV、长城炮系列皮卡，以及WEY品牌等勇闯高端打下厚实的基础。再比如，此次初闯摩托车行，魏建军出手就是发动机缸数最多、排量最大的八缸2.0升发动机+DCT，并配备12.3英寸LCD可触控液晶仪表和车规级8155芯片，支持OTA远程升级，合理地诠释了什么叫出道即是巅峰hellip;hellip;现在，长于品类创新的魏建军并没有因此而满足，而是为给长城汽车构筑技术的护城河，一刻不停地挖呀挖呀挖。
