近日，我国亚轨道可重复使用运载火箭成功首飞。在国家国防科工局新闻宣传中心Tik Tok官方账号“中国军工”发布的视频下，官方“太先进了，没法展示”的相关评论火了，被网友一致追捧为“国家凡尔赛”。的确，近年来，随着国家工业技术的不断发展，无论是航空航天、军事还是汽车工业都在迅速发展和进步。其中，智能网联技术的不断升级和高级智能技术的不断融合，也让汽车产品的智能驾驶体验更加出众。比如活跃在细分市场的哈弗F7和长安CS75PLUS，深受消费者的认可和青睐。那么哪个更强或者更弱呢？我们一起来分析一下。
就汽车产品的首要功能而言，智能辅助功能的加入，使得驾驶操控过程中，车辆驾驶的可靠性、舒适性和安全体验更加优秀。对比两款车型的智能辅助驾驶功能，不难发现哈弗F7更有诚意。
目前汽车产品中，制动力分配、防抱死制动、车身稳定系统都是标配。为了优化用车体验，让驾驶状态更轻松，很多车型都增加了并线辅助、车道偏离预载、车道保持辅助系统、交通标志识别等功能。从配置表中也可以直观的看出，哈弗F7和长安CS75PLUS都是全系配置。但是在次顶配车型上，评判两款车型的配置丰富度，直接阉割长安CS75PLUS的功能，让很多消费者很无奈。相比之下，哈弗F7的副顶配车型与顶配车型相同，仍然可以为用户提供更好的驾驶体验。
此外，为了加强整车的操控性，2021款哈弗F7还拥有同级最强的全地形智能四驱系统，这也是长安CS75PLUS顶配车型所不具备的功能优势。在智能四驱系统的支持下，哈弗F7可以实现标准、运动、经济、泥、沙、雪等六种全地形驾驶模式。相比长安CS75PLUS仅有的运动、经济、标准三种模式，哈弗F7更能满足消费者的越野需求，提供更好的通过性表现。
L2自动驾驶，哈弗F7全自动集成泊车技术更胜一筹。
车辆智能的对比也可以在自动驾驶中得到清晰的展现。2021款哈弗F7和长安CS75PLUS都配备了L2级别的自动驾驶功能，摄像头、雷达等硬件数量几乎相同，都可以实现全速自适应巡航功能，可以从0到0~150km/h自动跟随前车横向移动，但在自动泊车方面，哈弗F7的控制策略要优于长安CS75PLUS。
长安CS75PLUS配备了遥控泊车服务功能，只能检测20米内的车位。操作者可以站在车外，在APP端操作。当车辆检测到障碍物时，它会自动停止。即使是自动泊车在车内，以下车型也只是在顶部配备了后雷达。而且相比哈弗F7，长安CS75PLUS还配备了倒车侧预警系统，增加了狭窄复杂区域的停车难度。
相比之下，2021款哈弗F7在整个泊车过程中，自动泊车系统会实时监控车辆周围的障碍物，避免车辆与周围障碍物发生碰撞的危险，并通过自动转动方向盘实时调整车身角度，控制车辆按照最佳泊车轨迹行驶，让驾驶者轻松、安全、快速地泊车到位。采用豪华车级全自动倒车追踪形式，可由系统记录最新50米路线。倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按照记录的原路线返回，可以灵活控制倒车轨迹，支持断电记忆，帮助车主倒车更稳。
不得不说，随着中国汽车工业的不断发展，技术的日新月异，很多品牌车型都是智慧的代名词。作为一款智能、智慧、成长的汽车产品，2021款哈弗F7不仅凭借优秀的产品力在细分市场脱颖而出，也给了消费者更多的选择。所以，面对它，你感动吗？
